小米汽车开放体验顶端新闻记者现场探访此时，门店内工作人员已经就位，一辆蓝色小米SU7停在围栏内部。店门口设置了预约等待区，顶端新闻记者和消费者一起排队等待体验小米汽车。

　　上午10点整，店员在店门口进行了简单倒计时仪式后，顶端新闻记者与其他9名消费者作为第一批(每批10人）预约体验人群进去店内。

　　值得注意的是车辆前轮后轮多处设计了散热口，这些散热口都是真正具有通风功能的，这也体现了该车运动的风格。

　　这台顶配车型配备了HUD抬头显示系统。方向盘为三幅式设计，多功能键左右两侧下方分别有2个圆形功能键。分别为驾驶模式切换和环视摄像头快捷键。

　　值得注意的是，车辆主驾和副驾的前面板上均留有金属拓展接口，这样的设计此前其他车型还很少出现。

　　“这个拓展口是为了方便车主后续安装各种配饰和拓展部件。有了专业的接口拓展部件的连接会更稳固。”产品顾问介绍。

　　顶端新闻记者注意到，油门踏板为地板式踏板，这与大部分主流性能车也保持一致，为驾驶者提供更好的驾驶体验。

　　“我是来帮我儿子看看，他一开始准备买特斯拉，现在知道小米汽车要上市就等等看。”现场一名中年男子说，他认为小米汽车的价格如果低于特斯拉他会考虑。

　　产品顾问告诉顶端新闻记者，展车为小米SU7 MAX版本（即顶配版），这款车的百公里加速为2.78秒、最高时速265km/h、采用4驱系统、续航800公里。“拥有这样强劲性能的同时，还有这么长的续航确实很难得。”产品顾问说。

　　产品顾问介绍，电池方面，小米SU7的800 V（车辆整体电压系统，电压越高充电速度越快，车辆整体更省电）系统高配版配备的电池是宁德时代的三元里电池，101度电，续航800公里。400V低配版，电池包73度电，是比亚迪的磷酸铁锂刀片电池，续航700公里。

　　“电池为了安全加入了气凝胶隔层，在安全隔热防火方面也可以放心。”产品顾问说。此外，他还透露在小米内部仅高管团队在此前就亲自试车累计超过10万公里。

　　“例如雷军总亲自从北京开到上海，总则从北京开到广州进行试实车测试。”上述产品顾问告诉顶端新闻记者。

　　至于试驾时间，产品顾问表示预计在28日发布会结束后，29日将正式开启试驾，试驾同样采取预约形式。

　　据知情人士向顶端新闻记者透露，小米SU7车将会搭载三元锂、磷酸铁锂两种电池，并配备双电机和单电机。101度电的小米SU7车型将搭载三元锂电池，匹配双电机，续航超800公里天博·体育登录入口。而70度电的小米SU7则搭载磷酸铁锂电池，匹配单电机，续航超700公里。此外，车辆还会分为400v标准电压版本和800v高压版本（整车更省电，充电速度更快）。

　　“小米SU7上市即交付，交付即上量”是雷军对小米汽车团队提出的要求天博·体育登录入口。按照雷军制定的目标，小米汽车量产车交付第一年的销售目标为10万辆，并进入行业第一阵营;通过15年到20年的努力天博·体育登录入口，小米汽车要成为全球前五的汽车厂商。

　　“我特别担心，一上来不火，大家都不买。更担心的是，如果大家都来买，这一等要一两年，肯定会被骂惨。”此前，雷军在接受央视新闻采访时称。

　　顶端新闻记者了解到，3月28日，小米汽车开启正式发布会，届时令人期待的产品价格和具体交付日期将正式公布。

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